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Sistema modular de formación del ITC en gestión de la cadena de suministro - Formación profesional y certificación mundial

13 julio 2011
ITC Noticias
En un mercado donde los clientes son más exigentes que nunca y los recursos escasos, lograr la excelencia en la cadena de suministro resulta cada vez más difícil. De conformidad con su mandato de prestar cooperación técnica en las esferas de desarrollo y promoción del comercio internacional, el ITC creó el Sistema Modular de Formación en Gestión de la Cadena de Suministro (MLS-SCMⓅ, por su sigla en inglés). El símbolo Ⓟ representa el poder de compra, elemento clave de este programa que se destina concretamente al personal de gestión de las cadenas de adquisiciones compras y suministros de las empresas. 

El sistema consta de 18 módulos de formación actualizados y de alta calidad que abarcan las etapas de la gestión de la cadena de suministro y fueron concebidos para ayudar a las empresas a lograr una mayor competitividad. Lo complementa otro programa mundial de certificación profesional, cuyos exámenes gestiona el ITC. Desde su inauguración en 2000, más de 25.000 profesionales de 61 países se beneficiaron de la formación basada en el MLS-SCMⓅ , impartida por una red de más de 1.500 instructores en 120 instituciones. Se calcula que las empresas cuyos trabajadores asistieron a esos cursos lograron ahorrar más de $EE.UU. 51,5 millones en 2009 y 2010.

El programa MLS-SCMⓅ  fue reconocido como un modelo para el desarrollo sostenible de la capacidad de formación. Sus prestaciones revisten especial interés para instituciones de capacitación locales, pues les da acceso a materiales validados internacionalmente, formadores que aplican técnicas avanzadas y un programa de certificación profesional de validez internacional que dichas instituciones pueden proponer en sus mercados locales.

Optimización de procesos básicos 

Aunque trabajaron duro para desarrollar sus procesos internos, muchas empresas descuidaron el marketing y las ventas, las adquisiciones, la logística y algunos aspectos de la cadena de suministro. Buscar medios de optimizar esos procesos recién empieza a cobrar importancia en la mayor parte de las empresas que tienen que modificar su trato con proveedores y clientes, centrándose en enfoques más estratégicos, planteamientos a largo plazo y una inversión en formación que permita a dirigentes y miembros del personal implementar mejores prácticas en los procesos de negocio.

Por ejemplo, en el caso de una empresa que destina un promedio de 60% de sus ventas a la adquisición de materias primas y suministros (incluidos costos de producción, gastos administrativos y pago de servicios públicos por un total equivalente al 40% de las ventas), aumentar los beneficios en un 60%.

MLS-SCMⓅ   

Participantes exitosos de 2009 y 2010  

Tras su participación en el programa MLS- SCMⓅ , más de 25.000 profesionales de todo el mundo tuvieron una incidencia positiva en su respectiva empresa. Los dos estudios de caso que siguen versan sobre participantes que fueron recompensados por sus aportes.

ESTUDIO DE CASO  

SYED ASGAR ALI
BOC Bangladesh  

Aplicando lo aprendido en el MLS-SCMⓅ , Syed Asgar Ali logró ahorrar el monto sorprendente de €2,6 millones, gracias a:

  • la anulación de algunos pedidos cursados con precios superiores a los vigentes en la fecha de entrega y la renegociación de mejores precios con los proveedores;
  • un seguimiento riguroso de la oferta del mercado, a fin de determinar el momento más favorable para comprar;
  • la colocación de pedidos por licitación y, cuando procedía, negociación y renegociación de la fuente entre los proveedores aprobados; y
  • el desarrollo de fuentes competitivas para los materiales y servicios pertinentes.

ESTUDIO DE CASO  

THOMAS MESFIN ARAYA
Unidad de Gestión de Programas - Programa de Desarrollo del Sector de la Educación de Eritrea, Eritrea 

Mediante la aplicación de procesos del MLS-SCMⓅ , el Sr. Araya logró ahorros directos por valor de $EE.UU. 31.522 y un aporte al ahorro general de $EE.UU. 95.000 para su empresa. También redujo al mínimo los riesgos de envío y transporte. Concretamente:

  • introdujo un sistema de adquisición de pólizas de seguro para el transporte terrestre;
  • participó activamente en las primeras etapas de la formulación de requisitos y especificaciones del proveedor;
  • introdujo una combinación de especificaciones técnicas y de rendimiento, en función del tipo de suministros necesarios;
  • hizo estimaciones presupuestarias más realistas que cambiaron los gastos de adquisición y estableció claramente los derechos y obligaciones de las partes contratantes.

Más información en inglés en: www.ipscm-learningnet.net