Historias
DHL
13 julio 2015
Mejorar la competitividad de las pymes a través de la logística
El desafío
La creciente importancia de las redes de producción internacionales, en las que los componentes se crean o procesan en múltiples países, hace de la eficiencia logística un elemento esencial para la capacidad exportadora de las empresas.
Los altos costes logísticos o las fechas de entrega impredecibles pueden impedir que las pymes de los países en desarrollo establezcan relaciones comerciales con cadenas de valor internacionales. Muchos de los factores que afectan al transporte y a la comunicación dentro de un país –desde la calidad de la infraestructura física a la competitividad del sector logístico– se escapan al control de las compañías. Sin embargo, las pymes pueden hacer muchas cosas para mejorar su propio rendimiento a la hora de solucionar los problemas derivados de la logística, desde el transporte y el almacenamiento a la gestión del inventario y planificación de la demanda.
No obstante, ocurre con demasiada frecuencia que las pymes no entienden correctamente los procedimientos y procesos relacionados con la logística comercial, y les cuesta gestionar los riesgos inherentes a los controles fronterizos. Al mismo tiempo, la legislación obsoleta a menudo implica tediosos procedimientos manuales, y los esfuerzos del gobierno por aplicar reformas no repercuten en el sector privado automáticamente.La respuesta El ITC se asociará con DHL para desarrollar un programa de servicios de asesoramiento en materia logística que pretende mejorar la competitividad de las pymes.
El programa trabajará con empresas, así como con instituciones de apoyo al comercio y la inversión (IACI) con el fin de mejorar el desempeño de la logística comercial, tanto en términos de operación como de gestión. Un objetivo adicional consiste en informar sobre los procedimientos básicos de logística relacionados con las exportaciones, las importaciones y la gestión de grandes cadenas de suministro.
Los servicios de asesoramiento cubren seis áreas principales: la gestión de procesos empresariales; la logística de exportación e importación por vía aérea, terrestre o marítima; la logística del comercio electrónico y la utilización de tecnologías de la información punteras para la gestión de inventarios y el seguimiento de las cadenas de suministro; la inteligencia de mercado relacionada con la logística; los procesos del despacho de aduana para las zonas económicas regionales; y los servicios de distribución.
El ITC y DHL trabajarán juntos para ayudar a sus clientes a reducir los plazos de entrega y contribuir a un crecimiento más rápido de las exportaciones.
Al ahorrar dinero en la inversión de capital, las pymes podrán conservar el flujo de efectivo esencial. Una mejor gestión de las cadenas de suministro y un mejor diseño del proceso, junto con sistemas punteros en tecnologías de la información, permitirán impulsar la competitividad de las pymes. Se promoverá la conformidad con las normas ISO de transporte y logística. La estandarización de los procedimientos aduaneros permitirá una gestión de los riesgos más simple y sistemática.
En pocas palabras, los servicios de asesoramiento del ITC y de DHL esperan permitir a las pymes acelerar los tiempos de entrega y la capacidad de respuesta a los clientes, y mejorar las habilidades de los recursos humanos relacionados con la logística y los procedimientos comerciales. Las IACI funcionarán como multiplicadores de este trabajo dentro del país, una vez aprendan a proporcionar servicios de asesoramiento por sí mismas.
El futuro Las industrias, los productos y los servicios difieren entre sí. Por lo que la logística comercial tiene que adaptarse. No hay un enfoque único para los procedimientos operativos, y las soluciones deben diseñarse teniendo en cuenta las necesidades de los clientes. Al mismo tiempo, las soluciones de la cadena de suministro deben ser rápidas y rentables.
Para encontrar este equilibrio entre la personalización y la eficiencia, los servicios de asesoramiento del ITC seguirán un marco de segmentación claro, con procedimientos operativos normalizados desarrollados para gestionar segmentos que se puedan aplicar de forma rápida y sencilla a cualquier producto nuevo, lo que reduce la necesidad de repetir el diseño del sistema o el rediseño. Esto aumentará la eficiencia y la flexibilidad, mientras preserva un margen necesario para gestionar complejidades específicas.
Al mismo tiempo, el ITC trabajará para promover el diálogo público-privado sobre la reforma de la logística comercial. Para lograr una política que maximice las mejoras de la competitividad, los gobiernos y las compañías deben entender mejor las necesidades y limitaciones de cada uno.
Los altos costes logísticos o las fechas de entrega impredecibles pueden impedir que las pymes de los países en desarrollo establezcan relaciones comerciales con cadenas de valor internacionales. Muchos de los factores que afectan al transporte y a la comunicación dentro de un país –desde la calidad de la infraestructura física a la competitividad del sector logístico– se escapan al control de las compañías. Sin embargo, las pymes pueden hacer muchas cosas para mejorar su propio rendimiento a la hora de solucionar los problemas derivados de la logística, desde el transporte y el almacenamiento a la gestión del inventario y planificación de la demanda.
No obstante, ocurre con demasiada frecuencia que las pymes no entienden correctamente los procedimientos y procesos relacionados con la logística comercial, y les cuesta gestionar los riesgos inherentes a los controles fronterizos. Al mismo tiempo, la legislación obsoleta a menudo implica tediosos procedimientos manuales, y los esfuerzos del gobierno por aplicar reformas no repercuten en el sector privado automáticamente.La respuesta El ITC se asociará con DHL para desarrollar un programa de servicios de asesoramiento en materia logística que pretende mejorar la competitividad de las pymes.
El programa trabajará con empresas, así como con instituciones de apoyo al comercio y la inversión (IACI) con el fin de mejorar el desempeño de la logística comercial, tanto en términos de operación como de gestión. Un objetivo adicional consiste en informar sobre los procedimientos básicos de logística relacionados con las exportaciones, las importaciones y la gestión de grandes cadenas de suministro.
Los servicios de asesoramiento cubren seis áreas principales: la gestión de procesos empresariales; la logística de exportación e importación por vía aérea, terrestre o marítima; la logística del comercio electrónico y la utilización de tecnologías de la información punteras para la gestión de inventarios y el seguimiento de las cadenas de suministro; la inteligencia de mercado relacionada con la logística; los procesos del despacho de aduana para las zonas económicas regionales; y los servicios de distribución.
El ITC y DHL trabajarán juntos para ayudar a sus clientes a reducir los plazos de entrega y contribuir a un crecimiento más rápido de las exportaciones.
Al ahorrar dinero en la inversión de capital, las pymes podrán conservar el flujo de efectivo esencial. Una mejor gestión de las cadenas de suministro y un mejor diseño del proceso, junto con sistemas punteros en tecnologías de la información, permitirán impulsar la competitividad de las pymes. Se promoverá la conformidad con las normas ISO de transporte y logística. La estandarización de los procedimientos aduaneros permitirá una gestión de los riesgos más simple y sistemática.
En pocas palabras, los servicios de asesoramiento del ITC y de DHL esperan permitir a las pymes acelerar los tiempos de entrega y la capacidad de respuesta a los clientes, y mejorar las habilidades de los recursos humanos relacionados con la logística y los procedimientos comerciales. Las IACI funcionarán como multiplicadores de este trabajo dentro del país, una vez aprendan a proporcionar servicios de asesoramiento por sí mismas.
El futuro Las industrias, los productos y los servicios difieren entre sí. Por lo que la logística comercial tiene que adaptarse. No hay un enfoque único para los procedimientos operativos, y las soluciones deben diseñarse teniendo en cuenta las necesidades de los clientes. Al mismo tiempo, las soluciones de la cadena de suministro deben ser rápidas y rentables.
Para encontrar este equilibrio entre la personalización y la eficiencia, los servicios de asesoramiento del ITC seguirán un marco de segmentación claro, con procedimientos operativos normalizados desarrollados para gestionar segmentos que se puedan aplicar de forma rápida y sencilla a cualquier producto nuevo, lo que reduce la necesidad de repetir el diseño del sistema o el rediseño. Esto aumentará la eficiencia y la flexibilidad, mientras preserva un margen necesario para gestionar complejidades específicas.
Al mismo tiempo, el ITC trabajará para promover el diálogo público-privado sobre la reforma de la logística comercial. Para lograr una política que maximice las mejoras de la competitividad, los gobiernos y las compañías deben entender mejor las necesidades y limitaciones de cada uno.